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您的位置: 首頁 ->  行業資訊 -> 旅游大巴違規運營如何治理?
  日前,市交通運輸局相關負責人表示,我市部分旅游大巴違規經營亂象確實存在,嚴重影響了道路運輸市場秩序,一直以來,交通執行部門都在嚴加治理。由于執法部門取證難、乘客安全意識淡薄等問題,旅游大巴違規經營仍然存在。
  連日來,本報關于旅游大巴違規營運作了系列報道,社會反響強烈。那么,相關主管部門如何看待“黑大巴”亂象,該如何治理?
  “黑車”屢禁不止
  每年都說要治理“黑車”違規運營,本報也曾經揭露過“黑大巴”的亂象,但就目前來看,違規旅游大巴仍屢禁不止。部分乘客貪圖快捷、方便、運價低,且缺乏安全意識,自愿選擇乘坐“黑大巴”,讓違規營運行為愈演愈烈。
  不過,“黑大巴”能存在,并不代表這種行為就合法,就能夠為所欲為。長期以來,執法部門都在嚴厲打擊,但要讓“黑大巴”徹底消失,卻不是一件容易的事。
  據了解,執法部門在執法取證過程中比較困難,很多旅游大巴證件齊全,資質也是合法的,只是超范圍營運,這就需要乘客進行配合執法。“如果發現有違規行為,我們會按照相關法規進行處罰。例如沒有道路運輸經營許可證而從事線路班車營運,我們就會進行扣車處罰”,市交通綜合行政執法第三大隊隊長徐剛告訴記者。
  徐剛介紹,在整治“黑大巴”行動中,面臨著一系列難題,讓執法部門很“頭疼”。一次,當執法人員攔截取證時,乘客居然不配合,稱是包車出行,不要妨礙他們的行程。“很多違規運營的旅游大巴,除了有道路運輸經營許可證等資質,還跟乘客簽訂了包車旅游合約,乘客也不愿意配合執法,怕耽誤行程,取證難度很大。”徐剛說。
  “截至上半年,我大隊已經查扣了34臺違規經營旅游大巴。”徐剛坦言,“按照國家法規,執法部門根據不同違規的現象進行打擊,除了經濟處罰,還會扣車。但很多旅游大巴司機被罰款后,又會繼續違規運營,因此很難將‘黑大巴’打盡。”
  執法部門表示有“黑”必打
  如何治理?徐剛表示,將繼續對“黑大巴”相對集中的位置加大巡查力度,例如我市高校、商圈等候客點。同時開展系列專項整治行動,在公路路口加大檢查力度,對“黑車”情況進行摸底等。
  記者呼吁,在治理過程中,執法部門應改變單一執法的方式,積極爭取政府支持,在政府主導下聯同旅游、公安、城管、物價、工商等部門聯合執法,通過組織開展部門聯合執法等多種方式,強化道路運輸市場監管工作,實行路上稽查工作與網上稽查工作的有機結合,運用科技手段加強源頭管理。此外,加強乘坐“黑大巴”隱患宣傳,讓市民提高安全意識,自覺不乘坐和抵制“黑大巴”。
  治理“黑大巴”莫當旁觀者
  我市“黑大巴”經營屢禁不絕,嚴重影響了道路運輸市場秩序,且存在重大安全隱患,為城市形象“抹了黑”。
  “黑大巴”亂象,在我市“創文”的背景下,能否得到有效治理?要解決這一難題,首先得看政府及主管部門的作為,旅游大巴長期違規營運,必須喊打,而且需要多部門聯合執法,要形成長效機制。
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